Level crossing systems

WEGH Group is able to offer various types of level crossing systems, designed and developed according to the level of automation, power supply and type of track required.

Systems for the protection of level crossings: barriers and other devices

Our company offers solutions in full compliance with global railway regulations and based on the specifications issued by Rete Ferroviaria Italiana, an organization internationally recognized for its high safety standards.

The latter are necessary to ensure the safety of both motorists crossing the railway crossing and train passengers. When a train approaches, the level crossing systems receive the closing command from the detection sensors and, at the same time, the street lights and bells are activated, indicating the imminent closure of the barriers. At the moment when all these operations are completed smoothly, the train clearance light comes on. The passage of the train over the crossing is monitored by an axle counter system that guarantees the command to reopen the barriers in less than two seconds, only after the entire train has passed. These are a series of delicate steps that require reliable and safe solutions.

Safety and quality at the center

Thanks to our know-how, WEGH Group is able to offer modular and configurable products, ranging from individual components to complete systems for the protection of level crossings. Our company offers complete equipment for the safety of level crossings for railways and suburban railways.

Il sistema eLCSP (electronic Level Crossing Safety & Protection)

 

To ensure total safety of the crossings, in WEGH Group we have introduced the eLCSP system (acronym for Electronic Level Crossing Safety & Protection). It is an electronic system of command and control that, through electronic components (PLC, Programmable Logic Controller) in 2oo2 configuration, is able to safely ensure the automation of the sequence of closure and reopening of level crossings, controlling the barriers, the light-acoustic signals on the road side, and the light signals on the train side. It is possible to configure the operating logic to manage different scenarios, without making complex changes to the hardware: a feature that ensures a high level of flexibility.

eLCSP is supplied already configured for the application chosen by the customer, the relevant software modules are in fact installed upstream, taking into account the specificities of the crossing. Moreover, the eLCSP system does not require special maintenance operations, because there is a diagnostic system that operates through ad hoc sensors able to predict the state of degradation.

eLCSP is certified with Railway SIL 4 (Safety Integrity Level), which is the highest degree of safety integrity, defined as the level of risk reduction guaranteed by a safety function, or specified as a target level of risk reduction. An example of the quality that distinguishes all of our group’s electronic level crossing systems.

eLCSP (electronic Level Crossing Safety & Protection)

SWITCH BOX FOR CROSSING SYSTEM TD96/2

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Scheda tecnica

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

  • Sistema di comando & controllo certificato SIL4
  • Safety core con architettura a doppio PLC
  • Casse di manovra TD96/2 (omologate RFI)
  • Alimentazione da batterie, con controllo di carica
  • Rilevazione treno con pedali elettronici e sistema conta-assi

 

MODI OPERATIVI DISPONIBILI

  • Manuale
  • Semi-automatico
  • Automatico

 

CONFIGURAZIONI

  • Con barriere complete, semibarriere, doppia coppia di semibarriere, o solo luminoso/acustico
  • Per linea a singolo o a doppio binario
  • Con segnali luminosi doppi o singoli, a luce fissa o lampeggiante

 

OPTIONAL

  • Registrazione cronologica degli eventi
  • Alimentazione da pannello fotovoltaico
  • Diagnostica da remoto

[/vc_toggle][vc_toggle title=”Dati tecnici”]Range di temperatura
-25°C ÷ +70°C

Massima umidità relativa
95%

Dimensioni dell’armadio di comando
1000 x 600 x 1600 mm                                   

Peso dell’armadio di comando
340 kg

Tensione in ingresso
220 V

Tensione di sistema
24 V cc

Lunghezze disponibili per le aste
4 ÷ 8 m

Tempo di preavviso
impostabile, 4 ÷ 60 s

Tempo di chiusura/apertura barriere
impostabile, 10 ÷ 15 s

Autonomia in assenza di ricarica batterie
6 ore o 20 attivazioni (nella configurazione più dispendiosa)

Corrente di cortocircuito massima
4,5 kA

Corrente differenziale di intervento dell’interruttore differenziale
30 mA

Resistenza di isolamento
≥ 1 MΩ

Emissione luminosa dei segnali lato strada
luce visibile a 100 m di distanza in assenza di nebbia

Emissione acustica della campana
≥ 90 db/m

Protezione dell’armadio di controllo
IP55 (IP65 disponibile su richiesta)                 

Scheda tecnica

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

  • Sistema di comando & controllo certificato SIL4
  • Safety core con architettura a doppio PLC
  • Casse di manovra TD96/2 (omologate RFI)
  • Alimentazione da batterie, con controllo di carica
  • Rilevazione treno con pedali elettronici e sistema conta-assi

 

MODI OPERATIVI DISPONIBILI

  • Manuale
  • Semi-automatico
  • Automatico

 

CONFIGURAZIONI

  • Con barriere complete, semibarriere, doppia coppia di semibarriere, o solo luminoso/acustico
  • Per linea a singolo o a doppio binario
  • Con segnali luminosi doppi o singoli, a luce fissa o lampeggiante

 

OPTIONAL

  • Registrazione cronologica degli eventi
  • Alimentazione da pannello fotovoltaico
  • Diagnostica da remoto

[/vc_toggle][vc_toggle title=”Dati tecnici”]Range di temperatura
-25°C ÷ +70°C

Massima umidità relativa
95%

Dimensioni dell’armadio di comando
1000 x 600 x 1600 mm                                   

Peso dell’armadio di comando
340 kg

Tensione in ingresso
220 V

Tensione di sistema
24 V cc

Lunghezze disponibili per le aste
4 ÷ 8 m

Tempo di preavviso
impostabile, 4 ÷ 60 s

Tempo di chiusura/apertura barriere
impostabile, 10 ÷ 15 s

Autonomia in assenza di ricarica batterie
6 ore o 20 attivazioni (nella configurazione più dispendiosa)

Corrente di cortocircuito massima
4,5 kA

Corrente differenziale di intervento dell’interruttore differenziale
30 mA

Resistenza di isolamento
≥ 1 MΩ

Emissione luminosa dei segnali lato strada
luce visibile a 100 m di distanza in assenza di nebbia

Emissione acustica della campana
≥ 90 db/m

Protezione dell’armadio di controllo
IP55 (IP65 disponibile su richiesta)                 

Scheda tecnica

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

  • Attivazione elettro-idraulica
  • Struttura metallica molto robusta
  • Blocco meccanico nelle posizioni di barriera alzata ed abbassata
  • Controllo elettrico di posizione (barriera alzata ed abbassata)
  • Gestione del tallonamento dell’asta con fusibile meccanico ed apposito controllo elettrico
  • Velocità di manovra e coppia regolabili
  • Limitatore di coppia
  • Manovra manuale di emergenza
  • Predisposizione per alimentazione luci asta

 

OPTIONAL

  • Upgrade ambientale (versione TD96/3, adatta ad ambienti particolarmente caldi e polverosi)
  • Scaldiglia interna
  • Campana elettromeccanica interna
  • Temporizzatori per l’impostazione del preavviso e dei timeout di manovra
  • Predisposizione per l’alimentazione dei segnali luminosi lato strada
  • Aste da 4 – 5 – 6 – 7 – 8 m, con o senza 3 luci rosse, con relativi contrappesi
  • Telaio metallico per installazione su fondazione in calcestruzzo

[/vc_toggle][vc_toggle title=”Dati tecnici”]Range di temperatura
-25°C ÷ +70°C                                                                                         

Peso
400 kg

Tensione in ingresso
24 V cc o 144 V cc

Tensione del circuito di controllo
24 V cc (48 V cc nella versione a 144 V)

Corrente assorbita a riposo
0 A

Corrente nominale
10,5 A (2,2 A nella versione a 144 V)

Massima corrente in fase di frizionatura
14 A (3,1 A nella versione a 144 V)

Tempo di apertura/chiusura
impostabile, 10 ÷ 15 s

Tempo di preavviso (se previsto)
impostabile, 4 ÷ 60 s

Scheda tecnica

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

 

  • Rilevamento treno tramite misura della flessione della rotaia
  • Compatibile con armamento ferroviario 36, 46, 50, 60 kg/m
  • Conforme alla specifica di fornitura IS 308 di RFI ed omologato RFI

Dati tecnici

Tensione commutabile
48 V cc

Corrente commutabile
0,5 A

Numero di contatti deviati
4

Scheda tecnica

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

 

  • Gruppo ottico a diodi LED
  • Involucro in materiale termoplastico con apertura laterale e flangia di fissaggio
  • Lente in materiale termoplastico infrangibile

Dati tecnici

Tensione nominale di alimentazione
12 V cc o 95 V cc

Corrente assorbita a tensione nominale
1,5 A (280 mA nella versione a 95 V)

Numero di LED
200, raggruppati in 12 settori

Range di temperatura
-25°C ÷ +70°C

Massima umidità relativa
95%

Rigidità dielettrica
2000 x 1 min V ac

Isolamento a 500 V cc
> 10 MΩ                                                                       

Intensità luminosa sull’asse ottico
> 150 cd

Visibilità all’aperto
> 100 m in un cono ± 15°

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