Traverse ferroviarie in cemento armato precompresso

La produzione di traverse ferroviarie è uno dei punti di forza della nostra azienda: la Business Unit Manufatti per Armamento della WEGH Group è interamente dedicata a questi prodotti, realizzati in tipologie diverse e per differenti tipi di attacchi diretti ed indiretti (come, ad esempio, Vossloh, Pandrol e Denik ). I modelli sono idonei sia per le linee ferroviarie convenzionali, a scartamento ordinario o metrico, sia per quelle ad alta velocità. Inoltre, produciamo traverse per deviatoi e traverse per tranvie.

Le traverse ferroviarie in CAP (Calcestruzzo armato precompresso) WEGH Group si contraddistinguono per sicurezza, affidabilità e durabilità: valori che l’Azienda garantisce ogni giorno, grazie a un’esperienza pluridecennale nel settore, all’impegno di un team altamente qualificato e di un processo produttivo con impianti performanti altamente tecnologici.

La Business Unit Manufatti per Armamento offre soluzioni, nel mercato nazionale e globale, nel pieno rispetto delle normative locali, fornendo un servizio completo: dalla progettazione fino alla produzione e alla certificazione dei manufatti.

Traverse monoblocco in calcestruzzo armato precompresso: qualità al primo posto

Gli alti standard delle nostre traverse sono garantiti dai costanti controlli del servizio Assicurazione Qualità, che verifica i materiali e le metodologie di fabbricazione, rendendo i nostri prodotti in linea con le esigenze di fornitura e con le normative locali, nazionali ed estere.

L’utilizzo di calcestruzzo armato precompresso ad elevate prestazioni, garantisce alle traverse spiccate performance e durabilità nel tempo.

I principali vantaggi delle traverse in calcestruzzo armato precompresso, rispetto alle precedenti in legno, sono:

  • la durabilità;
  • l’elevata resistenza ai carichi e alle sollecitazioni;
  • il minor costo di vita;
  • la sostenibilità ambientale.

Le diverse tipologie di traverse ferroviarie in calcestruzzo armato precompresso

Sono numerose le tipologie di traversine in calcestruzzo progettate e realizzate dal nostro gruppo. Tra le soluzioni spicca, ad esempio il nostro brevetto della traversa UNICA G+P WEGH ®: progettata e realizzata per essere posata in corrispondenza di giunti isolanti incollati, garantisce un adeguato supporto e un sicuro contenimento dei relativi cablaggi e connessioni.

Produzione di traverse ferroviarie per l’alta velocità (AV)

Le traverse per l’AV devono essere ideate per resistere a carichi e velocità differenti rispetto alle linee normali. A questo scopo utilizziamo idonee piastre sottorotaia in gomma e tappetini USP (Under Sleeper Pad). Questi ultimi permettono di:

  • attutire l’attrito tra il cemento e il pietrisco, riducendo la formazione di polveri sottili;
  • migliorare la distribuzione dei carichi;
  • ridurre la frequenza degli interventi di rincalzatura e di sostituzione della massicciata.

Le nostre traverse e traversine per i binari dell’AV, quindi, garantiscono elevate prestazioni e un minor costo vita.

Lo scartamento delle traverse monoblocco in cemento armato

La gamma delle nostre traverse propone diverse possibilità di scartamento:

  • scartamento ordinario, il classico scartamento mm 1437 utilizzato in quasi tutta l’Europa, Cina, Nord America;
  • scartamento maggiorato, utilizzato in alcuni paesi del Sud America, in Russia, nelle Repubbliche dell’Ex U.R.S.S, India ed altri paesi;
  • scartamento metrico (Cap Gauge), utilizzato in molte ferrovie nel mondo;
  • doppio scartamento, nelle linee su cui possono circolare carrozze e vagoni con scartamenti differenti;
  • scartamento variabile, nei tratti di ferrovia in curva.

Traverse per rotaie antisvio

Alcune delle nostre traverse sono progettate per accogliere le rotaie antisvio. Queste ultime sono aggiunte a quelle principali per fornire sicurezza di esercizio, anche nei tratti di linea che per la loro particolare conformazione possono portare a rischi di deragliamento del convoglio.

Traverse per rotaia di alimentazione

WEGH Group mette a disposizione traverse per le rotaie di alimentazione, alternative alle linee aeree elettrificate, che consentono il prelievo di forti correnti istantanee: un aspetto importante nei contesti di traffico elevato.

Traversa per gallerie

WEGH Group produce una specifica traversa – Traversa RFI GALLERIA –  dotata di tappetini USP e progettata appositamente per le gallerie che presentano ridotti margini di quota tra l’estradosso della galleria e il piano del ferro e franchi laterali minimi.

Pieno rispetto delle normative

WEGH Group è in grado di progettare, produrre e validare traversine in calcestruzzo in conformità a qualsiasi norma nazionale e internazionale di prodotto e di sistema (EN, AREMA, GOST, ecc…) e alle specifiche tecniche di fornitura dei maggiori gestori, quali:

  • F.I. (Rete Ferroviaria Italiana);
  • B. (Deutsche Bahn);
  • N.C.F. (Société Nationale des Chemins de fer Français);
  • SBB CFF FFS (Ferrovie Federali Svizzere);
  • D.I.F. (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias);
  • F.M. Mozzambico – Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique;
  • F.E. Uruguay – Administración de Ferrocarriles del Estado;
  • RZD Russia;
  • T.Y. Uzbekistan – Uzbekiston Temir Yollari;
  • D.S.O. India – Research Designs & Standard Organisation;
  • Trenes Argentino Argentina.

Hai bisogno di ulteriori informazioni sulle traverse ferroviarie firmate WEGH Group?

Traversa RFI 230

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2300 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
170 mm

Altezza mezzeria
150 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
250 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 12,5 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 10,5 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 7,5 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 230 SCARTAMENTO VARIABILE

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2300 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
170 mm

Altezza mezzeria
150 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435-1445 mm, 1445-1460 mm, 1435-1465 mm

Peso traversa
250 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 12,5 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 10,5 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 7,5 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa 230 DOPPIO SCARTAMENTO

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230

Lunghezza
2300 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
170 mm

Altezza mezzeria
150 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435/1000 mm

Peso traversa
250 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh skl, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
220 kN

Velocità massima esercizio
120-80 km/h

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 230 CON 2-4 ROTAIE ANTISVIO

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2300 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
170 mm

Altezza mezzeria
150 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
250 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 12,5 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 10,5 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 7,5 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 240

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2400 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
220 mm

Altezza mezzeria
200 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
380 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 19,0 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 19,0 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 13,3 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 240 SCARTAMENTO VARIABILE

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2400 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
220 mm

Altezza mezzeria
200 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435-1445 mm, 1445-1460 mm, 1435-1465 mm

Peso traversa
380 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 19,0 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 19,0 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 13,3 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 240 AV - per alta velocità

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2400 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
220 mm

Altezza mezzeria
200 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
380 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 19,0 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 19,0 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 13,3 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 240 TERZA ROTAIA DI ALIMENTAZIONE

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2400 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
220 mm

Altezza mezzeria
200 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
380 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 19,0 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 19,0 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 13,3 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 240 e RFI 260 CON 2-4 ROTAIE ANTISVIO

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2400 mm – 2600 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
220 mm

Altezza mezzeria
200 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
380 kg – 400 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 19,0 – 21,0 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 19,0 – 18,0 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 13,3 – 12,6 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 260

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2600 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
220 mm

Altezza mezzeria
200 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
400 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 21,0 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 18,0 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 12,6 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 260 AV - per alta velocità

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2600 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
220 mm

Altezza mezzeria
200 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
400 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14, PANDROL E 7252, PANDROL FAST CLIP AV

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 21,0 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 18,0 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 12,6 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa RFI 260 TRANSIZIONE CON SLAB TRACK SYSTEM

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2600 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
220 mm

Altezza mezzeria
200 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
400 kg

Tipo di rotaia
60E1

Tipo di attacco
Vossloh UTS 300

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 21,0 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 18,0 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 12,6 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa B70 WG260

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230

Lunghezza
2600 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
214 mm

Altezza mezzeria
175 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Peso
300 kg

Scartamento nom.
1435 mm

Tipo di rotaia
60E1

Tipo di attacco
Vossloh W System

Carico per asse
250 kN

Velocità massima
230 km/h

Traversa B70 WG240

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230

Lunghezza
2400 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
214 mm

Altezza mezzeria
175 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Peso
265 kg

Scartamento nom.
1435 mm

Tipo di rotaia
60E1

Tipo di attacco
Vossloh W System

Carico per asse
225 kN

Velocità massima
230 km/h

Traversa RFI GALLERIA

SPECIFICHE

Conformi alle norme
EN 13230, SPECIFICHE TECNICHE RFI

Lunghezza
2250 mm

Larghezza
300 mm

Altezza sottorotaia
170 mm

Altezza mezzeria
172 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1435 mm

Peso traversa
270 kg

Tipo di rotaia
50E5, 60E1

Tipo di attacco
Vossloh W14

Carichi di progetto
Momento di flessione positivo per la sezione sottorotaia Mdr = 12,5 kNm
Momento di flessione negativo per la sezione di mezzeria Mdcn = 16,5 kNm
Momento di flessione positivo per la sezione di mezzeria Mdc = 11,5 kNm

DISPONIBILE ANCHE CON MATERASSINO SOTTOTRAVERSA ANTIVIBRANTE (USP)

Traversa MZC 206

SPECIFICHE

Conformi alle norme
NBR

Lunghezza
2057 mm

Larghezza
245 mm

Altezza sotto rotaia
220,1 mm

Altezza mezzeria
190 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1067 mm

Peso traversa
220 kg

Tipo di rotaia
TR 57

Tipo rotaia
TR 57

Sistema di attacco
Pandrol e 2009 AV

Carico assiale
205 kN

Velocità massima
80 km/h

Traversa ODB 260

SPECIFICHE

Conformi alle norme
NBR

Lunghezza
2600 mm

Larghezza
270 mm

Altezza sotto rotaia
250 mm

Altezza mezzeria
230 mm

Inclinazione rotaia
1/20

Scartamento nom.
1000/1600 mm

Peso traversa
365 kg

Tipo di rotaia
UIC 60

Sistema di attacco
Denik

Carico assiale
220/325 kN

Velocità massima
60/80 km/h

La funzione Ricerca e Sviluppo è una componente essenziale alla quale destiniamo risorse significative.