Traverses en béton précontraint vibré
Traverses de chemin de fer en béton précontraint vibré, conçues pour offrir durabilité et résistance, idéales pour répondre aux besoins des systèmes ferroviaires modernes.
WEGH Group produit une large gamme de traverses pour répondre aux différentes exigences du transport ferroviaire.
Nous proposons plus de 40 modèles différents de traverses ferroviaires, qui peuvent être fabriquées avec différents types d`attaches directes ou indirectes, telles que Vossloh, Pandrol et Denik.
Nos modèles sont conçus pour s’adapter aussi bien aux lignes ferroviaires conventionnelles, qui suivent les niveaux d’écartement standard et métrique, qu’aux lignes modernes à grande vitesse. Nos produits sont utilisés dans divers contextes, notamment dans les systèmes ferroviaires et les réseaux de métro et de tramway.
Les traverses ferroviaires en béton précontraint vibré sont appréciées pour leur sécurité, leur fiabilité et leur durabilité.
Nous garantissons chaque jour ces valeurs grâce à une expérience consolidée, à une équipe d’experts qualifiés et à un processus de production qui utilise des installations technologiquement avancées et performantes.
Traverses ferroviaires à grande vitesse
Elles sont conçues pour supporter des charges et des vitesses plus élevées que les lignes conventionnelles. Nous utilisons des semelles de caoutchouc sous les traverses et des semelles USP (Under Sleeper Pads) pour amortir le frottement entre le béton et le gravier, améliorant ainsi la répartition des charges et réduisant les besoins d’entretien. Cela garantit des performances élevées et un coût de cycle de vie plus faible.
Traverses pour tunnels
Nous produisons une traverse spécifique – la traverse RFI GALLERIA – équipée d’une semelle USP et spécialement conçue pour les tunnels présentant de faibles marges d’élévation entre l’extrados du tunnel et le plan du rail et des écarts latéraux minimes.
Traverses pour rails antidérapants
Les rails antidérapants sont ajoutés aux rails principaux pour assurer la sécurité opérationnelle, même sur les tronçons de ligne qui, en raison de leur conformation particulière, peuvent présenter un risque de déraillement du train.
FICHES TECHNIQUES
Produits pour infrastructures
Traverses d’aiguillage
