25.09.2026
Le premier des 31 passages à niveau équipés de barrières a été mis en service à Civita Castellana dans le cadre de la modernisation de la ligne.
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26.06.2018
Le tunnel de Marlengo, sur la ligne ferroviaire Merano-Malles Venosta, dans le Sud Tyrol, sera électrifié grâce à l’utilisation du système sans ballast « Arianna® ». Wegh Group Spa a remporté l’appel d’offres concernant les travaux d’adaptation pour le gestionnaire d’infrastructure de STA (Sud Tyrol Structure de Transport) pour le compte de la Province Autonome de Bolzano. La section actuelle du tunnel n’offre pas la hauteur nécessaire à l’installation de la ligne aérienne. Deux solutions sont possibles : le prolongement du même tronçon, coûteux et complexe à réaliser, ou l’abaissement du plan de voie, beaucoup plus facile à réaliser en éliminant la masse et en la remplaçant par les plates-formes Arianna. Cependant, ce point est important car le tunnel de Marlengo est l’un des points les plus délicats de toute la ligne. La galerie est une hélice avec un rayon de courbure très étroit, à peine 200 mètres et en forte pente. Les travaux, qui ont commencé en janvier 2018 et se termineront dans les trois mois, grâce à l’adoption de la technologie Arianna par Wegh Group, nécessiteront un investissement beaucoup moins coûteux que l’agrandissement de la section du tunnel, avec aussi une interruption du trafic plus courte. Le système Arianna de Wegh Group est utilisé avec succès en Italie depuis plus de 30 ans, aussi bien pour les chemins de fer que pour les tramways.
25.09.2026
23.09.2026
22.09.2026
07.09.2026
24.06.2026
11.06.2026
10.11.2025
30.04.2025
19.11.2024
30.09.2024