Arianna® T-Slab es un sistema sin balastro formado por plataformas prefabricadas de hormigón armado pretensado que descansan sobre cimientos de base, con la interposición de una solera especial de encamado, que garantiza un soporte regular y homogéneo, compensando las irregularidades de la cimentación.
Es adecuado cuando el tiempo de construcción de la línea es particularmente corto, al permitir una colocación rápida, una característica especialmente apreciada en el sector tranviario, ya que minimiza las molestias a la circulación y a las tiendas y negocios circundantes.
Además, Arianna® tiene la ventaja de garantizar la transitabilidad y la maniobrabilidad de la vía, por lo que resulta especialmente útil en los cruces entre el tranvía y la calzada.
Arianna® T-Slab está disponible en la versión estándar y en la versión Arianna Plus, diseñada para aquellos casos en los que se requiera un alto rendimiento para reducir las vibraciones, en puntos clave del recorrido, debido a su proximidad al centro de la ciudad y al respeto por el patrimonio histórico y urbano. Están disponibles tres acabados superficiales: hierba, asfalto y material lapídeo o con autoblocante.

El sistema masivo flotante es la mejor solución para reducir al máximo las vibraciones que se dispersan en el entorno circundante.
Esto lo hace perfecto para tramos en los que el tranvía circula cerca de monumentos históricos, zonas densamente pobladas, edificios de valor arquitectónico y artístico, hospitales y escuelas.
Se trata de un tipo de equipamiento con una gran losa de hormigón armado colada en obras, con elementos prefabricados empotrados en su interior y una alfombrilla elastomérica continua colocada debajo de la colada.

Top-Down es una solución de estructuras para tranvías con colada en obras.
Se adopta cuando el espacio es limitado, en altura y anchura, situaciones frecuentes en túneles o en viaductos.
Con la adecuada inserción de una alfombrilla elastomérica bajo el chorro en la obra, ofrece la posibilidad de una contención de vibraciones medio-alta.
Con el método de instalación Top Down, el primer paso es anclar los sujetadores y los rieles y luego realizar la colada en obras.

Bottom Up es una solución de estructuras para tranvías con colada en obras.
Se adopta cuando el espacio es limitado, en altura y anchura, situaciones frecuentes en túneles o en viaductos.
Con la adecuada inserción de una alfombrilla elastomérica bajo la colada en la obra, ofrece la posibilidad de una contención de vibraciones medio-alta.
Con el método de instalación Bottom Up, se comienza de la colada de la cimentación para luego llegar al montaje de los sujetadores y de los rieles.