MÁQUINAS PARA DESVÍOS

Gracias a su amplia experiencia en señalización ferroviaria y a su fuerte vinculación con RFI, WEGH Group se ha introducido en el campo de las máquinas para desvíos, especialmente en el segmento de la media velocidad (hasta 200 km/h). La empresa se ha centrado principalmente en tecnologías innovadoras y patentadas; al comprender a lo largo del tiempo las necesidades del mercado, elaborándolas en su centro de investigación y desarrollo, WEGH ofrece ahora soluciones con durmientes modulares, flexibles, fáciles de mantener y, sobre todo, seguros y fiables.

MET

MET (acrónimo de Maniobra Eléctrica en Traviesa) es una máquina innovadora para la manipulación de agujas de ferrocarril. Sus puntos fuertes incluyen el diseño de la traviesa, la activación electrohidráulica, la disposición modular y la parada de conmutación externa.

METRA

METRA (acrónimo de Maniobra Eléctrica en Traviesa con Actuador) es un sistema innovador para el manejo de agujas de ferrocarril, que consta de dos puntos de maniobra. A las características del MET se añade la detección de obstáculos entre aguja y contraaguja y el control de la geometría del desvío.

Ficha técnica

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

  • Máquina en durmiente
  • Accionamiento electrohidráulico
  • Disposición modular (unidad de accionamiento fácilmente desmontable)
  • Tope de cambio de tipo externo (debajo del carril)

 

INTERCAMBIOS DE FERROCARRILES

  • Radio de 150 m a 500 m
  • Estructuras 60E1
  • Trocha 1435 mm

 

VELOCIDAD DE LÍNEA

  • 200 km/h en el recorrido correcto
  • 60 km/h en desvío

 

COLOCACIÓN

  • Derecha o izquierda
  • En posición plana o elevada
  • Con soportes de carril estándar o inclinados a 1/20

 

CONFIGURACIONES

  • Talonable
  • No talonable
  • Talonable/no talonable con mando (con electroimán)
  • No talonable con rotura a carga programada (fusible mecánico)

Datos Técnicos

Material del durmiente metálico
Corten 15 mm

Peso
680 kg

Peso del grupo de accionamiento (extraíble)
35 kg

Tensión en entrada
144 V cc

Consumo de corriente durante la maniobra
5÷7 A

Controles eléctricos
a cuchilla

Dispositivo de fricción
oleodinámico

Número de tirantes de maniobra
2

Número de tirantes de control
2

Tiempo total de maniobra
1,5 s

Apertura de la aguja medida sobre el eje de maniobra
160 mm

Espesor entre aguja y contraaguja para la adquisición segura del control eléctrico
(en el eje de maniobra de la MET)
<= 2 mm

Espesor entre aguja y contraaguja para la no adquisición segura del control eléctrico
(en el eje de maniobra de la MET)
>= 4 mm

Carga por pérdida de control eléctrico durante el talonamiento
(MET talonable)
600 kg +/- 10%

Carga para el desbloqueo mecánico durante el talonamiento
(MET talonable)
1 t +/- 10%

Carga máxima de encerrojamiento de las agujas
7,5 t

Carrera de cobertura de encerrojamiento de las agujas
40 mm

Rango de temperatura
-25°C ÷ +70°C

Carga de fricción (máxima fuerza de arrastre)
550 kg +/- 10%

Impacto de mazo debido a la pérdida del encerrojamiento de las agujas
> 75 kgm

Disponibilidad técnica
98%

Tiempo medio entre dos operaciones de mantenimiento
10000 h

Tiempo medio de reparación  
70 min

Ficha técnica

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

  • Primer punto de maniobra en durmiente (MET)
  • Segundo punto de maniobra en durmiente (Actuador)
  • Accionamiento electrohidráulico
  • Disposición modular (unidad de accionamiento fácilmente desmontable)
  • Tope de cambio de tipo externo (debajo del carril)
  • Detección de obstáculos entre la aguja y el contraaguja
  • Control multipunto de la apertura de la aguja

 

INTERCAMBIOS DE FERROCARRILES

  • Radio de 150 m a 500 m
  • Estructuras 60E1
  • Trocha 1435 mm

 

VELOCIDAD DE LÍNEA

  • 200 km/h en el recorrido correcto
  • 60 km/h en desvío

 

COLOCACIÓN

  • Derecha o izquierda
  • En posición plana o elevada
  • Con soportes de carril estándar o inclinados a 1/20

 

CONFIGURACIONES

  • Talonable
  • No talonable
  • Talonable/no talonable con mando (con electroimán)
  • No talonable con rotura a carga programada (fusible mecánico)

Datos Técnicos

Material del durmiente metálico
Corten 15 mm

Peso del a MET (primer punto de actuación)
680 kg

Peso del actuador (primer punto de actuación)
130 kg

Peso del grupo de accionamiento (extraíble)
35 kg

Tensión en entrada
144 V cc

Consumo de corriente durante la maniobra
5÷7 A

Controles eléctricos
a cuchilla

Dispositivo de fricción
oleodinámico

Número de tirantes de maniobra (MET + Actuador)
2+2

Número de tirantes de control (MET + Actuador)
2+2

Tiempo total de maniobra
2,8 s

Apertura de la aguja medida sobre el eje de MET
160 mm

Apertura de la aguja medida sobre el talón del desvío
66 mm

Espesor entre aguja y contraaguja para la adquisición segura del control eléctrico
<= 2 mm
(en el eje de maniobra de la MET)

Espesor entre aguja y contraaguja para la no adquisición segura del control eléctrico
>= 4 mm
(en el eje de maniobra de la MET)

Espesor entre aguja y contraaguja para la no adquisición segura del control eléctrico
>= 8 mm
(en toda la longitud del desvío)

Carga por pérdida de control eléctrico durante el talonamiento (Metra talonable)
600 kg +/- 10%

Carga para el desbloqueo mecánico durante el talonamiento (Metra talonable)
1 t +/- 10%

Carga máxima de encerrojamiento de las agujas
7,5 t

Carrera de cobertura de encerrojamiento de las agujas
40 mm

Rango de temperatura
-25°C ÷ +70°C

Carga de fricción (máxima fuerza de arrastre)
550 kg +/- 10%

Impacto de mazo debido a la pérdida del encerrojamiento de las agujas
> 75 kgm

Disponibilidad técnica
98%

Tiempo medio entre dos operaciones de mantenimiento
10000 h

Tiempo medio de reparación
70 min

Para descubrir y conocer todos los proyectos que hemos realizado durante nuestra historia, consulte la página dedicada a las referencias.

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